新竹縣政府全球資訊網

 工程概述

縣道122線為竹東、五峰重要連絡道路，假日觀光車流龐大，導致122線交通壅塞。本工程擬由台68線與台3線交會處，往南新闢平行道路，以紓解122線假日交通壅塞。

 工程內容

計畫道路北起竹東大橋東側，沿上坪溪右岸往南，並利用既有堤後道路(田洋街56巷)拓寬，以高架跨越上坪溪，終點銜接122線/竹39線路口。全長2.75公里。

 建設經費

• 初估總工程費約需14.88億元

後續辦理期程及事項

• 109年辦理可行性評估，經費500萬元。

• 110年12月8日核定可行性評估報告，目前需辦理環境影響評估作業。

• 本案環境影響評估完成後，提送生圈道路交通系統建設計畫，向中央爭取建設經費補助。

 預期效益

1. 分散122線車流量，紓解交通壅塞。

2. 健全五峰鄉聯外動線交通，避免單一動線之缺失。

3. 提升道路服務水準及運輸服務品質，帶動周邊地區發展。

 建設經費

• 初估總工程經費約需21億元

後續辦理期程

• 湖口鄉公所已於110年4月完成可行性評估報告，交通部高速公路局7月辦理審查，111年3月17日高公局函復修正三版報告仍需辦理修正，完成後再提送高公局續審。

預期效益

1. .新闢湖口交流道配合聯外道路系統，改善國1湖口路段交通問題。

2. .增設交流道可以分散交通，有助於提升整體路網服務水準。

• 關西鎮周邊觀光景點眾多，假日過境車流進入關西市中心區，造成市區道路交通壅塞，嚴重影響居民生活品質。
• 本工程擬新闢替代道路，分流縣道118線及台3線之交通負荷，紓解假日交通壅塞問題。

 工程內容

• 新闢替代道路北起關西交流道匝道與118線(正義路)路口，沿都市計畫邊界往東南方向延伸，終點與台3線銜接，全長約2.78公里；高架(橋梁)路段約860公尺。

 建設經費

• 工程費：26.1億元
• 用地及拆遷補償費：3.8億元
• 合計：29.9億元

 後續辦理期程

• 本案於110年2月完成可行性評估報告，後續提送生活圈道路建設計畫，爭取經費補助。

• 本案於110年4月向營建署爭取經費補助，營建署說明本案坐落都市計畫內，需先行辦理都市計畫變更為宜。

• 本府依都市計畫法第27條第1項第4款辦理都市計畫個案變更作業中，於110年12月22日-111年1月21日完成公開展覽，目前彙整民眾意見中，並將提送縣都委會。

 預期效益

1. 紓解關西市區假日交通壅塞，提升居民生活及交通服務品質。
2. 擴大關西與周邊地區往來交通之便捷性，促進觀光及產業發展。
3. 均衡地區及區域發展，紓解市區發展壓力。
4. 改善區域路網結構，健全生活圈道路服務品質

 建設經費

• 新闢道路：13.5億元
• 120線拓寬：2.27億元

拓寬縣道120線工程內容

• 120線(23.6K至24.8K)，路幅由10~12公尺雙向兩車道拓寬至16公尺，佈設雙向四車道。
• 拓寬長度：1,210公尺。

後續辦理期程

• 109年5月完成可行性評估報告。

• 「拓寬工程」 ：110年4月9日交通部公路總局核定補助拓寬縣道120線，工程總建設經費2.27億元，目前辦理基本設計作業。

• 「新闢工程」 ：110年辦理環境影響評估作業。

 預期效益

1. 新闢替代道路及拓寬120線，紓解內灣尖石地區假日交通壅塞。
2. 觀光運輸服務品質改善，提升內灣及尖石地區之觀光產業發展。
3. 提供居民緊急救護需求之替代道路，避免單一動線之風險。

 建設經費

• 初估總工程經費約需7億元

 後續辦理期程

• 本案於110年9月11日辦理期末報告第三次審查會議，10月22日辦理期末地方說明會，刻正辦理期末報告書修正作業，預計111年上半年完成可行性評估報告。

預期效益

1. 提供替代動線功能，改善縣道117線交通問題。
2. 改善道路服務品質，提升用路人行車安全。
3. 提升竹北市地區前往湖口工業區之服務品質及運輸效率。

 工程概述

縣道122線里程43.5K路段，道路狹窄且彎繞，並易有土石流衝擊及邊坡崩坍之虞。考量民眾通行安全需求，122線里程43.5K路段實有改善之必要。

 工程內容

• 於縣道122線43.5K處，採用道路截彎取直方式，增設跨越坑溝之新橋，並配合現況地形適度抬升引道縱坡，以利各類運具與路人通行。
• 橋梁長度為235公尺，計畫寬度為10公尺。

 建設經費

• 本工程由中央補助3億823萬元，縣府負擔8,193萬元，工程經費3.9億，用地費16萬元。

​ 後續辦理期程

• 本案110年9月8日辦理工程基本設計地方說明會，交通部公路總局110年11月16日核定基本設計，111年3月30日辦理工程細部設計地方說明會，預計111年6月底前完成細部設計，接續辦理工程發包。。

 工程概述

• 經國大橋為銜接竹北、新竹市區及科學園區主要路廊，現況車流量龐大，已出現嚴重交通壅塞現象。
• 本工程旨在透過經國大橋改善，紓解交通壅塞狀況，提升運輸效能。

 工程內容

增設北向(往東接興隆路)及南向(往西接台68線)匝道。

 建設經費

初估總工程經費約需12.7億元

 後續辦理情形

• 營建署核定補助可行性研究所需經費650萬。

• 110年底前完成可行性評估報告，110年11月15日獲內政部營建署同意核定總工程經費12億6,420萬3,000元(中央款9億9,872萬元、地方配合款2億6,548萬3,000元)。

• 目前辦理設計與用地取得作業。

 預期效益

1. 紓解現況交通壅塞狀況，提升主要幹道運輸效能及服務品質。
2. 完善新竹縣市間之區域網路，促進新竹縣市整體發展。

 工程概述

• 縣道117線褒忠路段為竹北市區前往新竹工業區、新竹科學園區的重要道路；現況容量不足，尖峰時段形成嚴重的交通瓶頸。
• 路段間之褒忠大橋不僅路幅狹小，且橋梁結構有限重20公噸之交通限制，亟需辦理拓寬改善。

 工程內容

• 拓寬路段：自義民路交會路口往南跨越鳳山溪至與縣道118線交會處(約公路里程18k+480~19k+840)，全長約1,360公尺(含280公尺褒忠橋)，拓寬路幅至18公尺。

 工程經費

• 初估總工程經費約需10.79億元

 後續辦理期程

• 本案已提報「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)6年(111~116)」爭取建設補助經費，交通部公路總局於110年12月17日辦理審議。111年1月10日提送修正後資料予公路總局續審。

 預期效益

1. 改善縣道117線褒忠路段交通瓶頸，提升道路服務水準。
2. 健全新竹生活圈道路系統，建立完整之區域性交通路網。