桃園新屋綠色隧道是國內相當有名的自行車道，在例假日往往吸引大量民眾騎乘自行車，另外，新竹新豐紅樹林自行車道也是重要的生態景點，目前，在縣市交界的地方，受到福興溪的阻隔，無法串聯；新竹縣政府因此去年展開整合計畫，希望藉由在福興溪上架設橋梁，串接南北端自行車道，目前規畫沿台61線西濱快速道路橋下興建，其中跨溪橋梁長90公尺，以及新竹縣境內高架鋼棧橋約160公尺，採行人與單車分道，橋寬4公尺設計，目前正委託專業顧問團隊辦理設計中，為了讓設計能更切合實際使用需求，已於6月30日於新豐公所召開「地方說明會」，並在7月18日於桃園市新屋區召開「地方說明會」，就規劃方案與地方充分交換意見，相關意見並將納入設計研議辦理。
楊文科縣長表示，未來完工後新竹縣濱海自行車道可銜接桃園新屋綠色隧道，避開原本單調農路路線、縮短既有路程，沿途還可欣賞海岸線風景，騎行環境也更安全，同時將一舉把竹縣新豐與桃園新屋間的自行車道相互銜接，形成超過10公里長的桃竹濱海自行車騎乘路線，可望帶動雙邊的觀光發展。
新竹縣政府交通旅遊處游志祥處長補充說明，桃竹邊界因福興溪阻隔，有一段自行車道必須繞行既有農路，甚至穿越墓地，讓許多單車族大感不便，且路線偏離海岸線觀光軸，對提昇區域觀光遊憩的吸引力有限。本計劃將藉由在福興溪上架設橋梁，設計公司以「飛輪穿梭、雙新交織」為設計主題，規畫沿台61線西濱快速道路橋下興建跨溪橋梁以及棧橋，採行人與單車分道設計。本次辦理說明會的目的主要是希望能獲得桃園市政府以及地方民間支持，將工程建設的效益能夠放到最大。
桃園市政府海管處林處長表示，桃園新屋和新竹新豐都擁有非常豐富的海岸觀光資源，這次新竹縣政府規劃的雙新自行車橋將發揮1+1大於2的功能，讓雙邊的海岸觀光資源得以共享共榮！桃園市政府將盡力配合這次的計畫推動，讓桃市與竹縣能一起共榮發展。
這次說明會同時也邀請多位桃園地區民意代表出席，其中新屋區陳睿生議員在會中也肯定新竹縣政府的努力，強調每年到訪永安漁港的遊客達百萬人次，再加上永安永港沿綠色隧道往新竹方向之自行車路線，一直以來也都是北台灣熱門的自行車路線！這一次新規劃的雙新自行車橋希望可以有效串聯桃園以及新竹縣兩地自行車路線，有助於桃竹地區海岸觀光的發展與推廣！
本次說明另外也邀請了水利署以及農委會林務局等中央部會單位蒞臨指導，會中新竹縣政府也和中央補助單位反映，因目前新竹地區缺工以及營建物料上漲等隱憂，以至於核定經費恐有不足之情況，未來本計畫完成細部設計後新竹縣政府會再次邀請中央單位與桃園市政府共同會商，共同突破大環境的難題，排除一切困難齊心加速桃園、新竹雙邊地方建設。